C, PHP, VB, .NET

Горските пътища се отличават с това, че обикновено се намират в планините и съответно имат големи наклони, т.е. често ще ви се налага да се катерите или спускате. Имат всички характеристики на нормалните черни пътища в равнините с изключение на това, че рядко калта по тях е чак толкова дълбока, че да затънете непоправимо. От друга страна трябва да споменем, че обикновено пътищата са тесни - от двете им страни има дървета и храсти. Така, че заобикалянето на дълбоките коловози например или други неприятни препятствия е освен всичко друго и практически невъзможно. И все пак всичко казано в предишната статия продължава да си важи и "в гората", като добавяме допълнителни "екстри". Прочети още...

.

Тук ще се фокусирам повече към карането през плитки до средно дълбоки води. За "плуването" през дълбоки си има цяла серия от друг вид автомобилен арсенал, който е далеч от моите нужди и познания. Прочети още...

.

Сред обикновените хора "извън пътя" всъщност означава "каране по нещо друго различно от асфалт или паваж". В този смисъл за "извън пътя" може да се приемат и черните пътища. Това обикновено са автомобилни пътеки през къра, нивата, поляната, около язовирите (рибарските пътища) и др. Характерна особеност на тях е, че обикновено се образуват т.нар. "коловози" - гумите на автомобилите, минавали по тях образуват бразди по протежението на пътя. Друга е, че при дъжд обикновено са изключително хлъзгави и много кални. Прочети още...

.

Реших да напиша тази статия с риск да досаждам. Написаните по-долу съвети (по-скоро клонящи към закони) са съвсем общи и би трябвало всеки да ги знае. Забелязал съм обаче, че това рядко е така. Затова реших да ги споделя: Прочети още...

.

Има едно много хубаво нещо в парното на Лада Нива, едно много лошо и едно успокояващо. Хубавото е, че парното е много добро, почти като сауна - зимата в най-големия студ може спокойно да си карате по потник и пак да ви е горещо. Лошото е, че кранчето за парното е... меко казано лошо направено изделие и често протича. Успокояващото е, че кранчето е евтино и "живота му" обикновено съвпада с втори цикъл на смяна на антифриза на колата. А вие си сменяте антифриза редовно, нали?

Дотук с лошите и добрите новини на теория - следва бачкане. А преди да започнем - въпросите: Прочети още...

.

Една тема в OFFRoad-Bulgaria.com ме подсети, че тук напълно съм пренебрегнал статиите свързани с Лада Нива модел 21214 (т.нар. "пълен инжекцион"). Това естествено е така, защото още като купувах своята аз специално търсих карбураторната модификация. И не съжалявам за своя избор, но това е друга тема :) Прочети още...

.

Вижте тази реклама на Лада Нива е от Швеция:
Прочети още...

.

Въобще не му и мислихме - скочихме с жената и кучето в колата и тръгнахме на голяма разходка по горите. Сутрините освен студени вече са и мокри. Есенната гора покрива всичко с плътен слой разноцветни листа и понякога е трудно да забележиш пътя. Така беше станало и с тези момчета, които бяха влезли в дерето с този двутонен бус: Прочети още...

.

Едни от най-популярните гуми, които намират приложение в Лада Нива, са Lassa OK-144. Причината е, че това са гуми с тесен и агресивен грайфер, доста високи и не на последно място - евтини. Към октомври 2011г. може да намерите този модел на цена около 110-120лв. за гума. Lassa (или LAStik Sabanci Group) е продукт на турска фирма с името Brisa, която е съдружник с равно участие с един от най-големите производители на гуми в света - Bridgestone (името се получава от първите букви: BRIgestone SAbanci group). Гумите гордо носят надпис "made in Turkey", което само по себе си е сериозна гаранция за качество (правете разлика между анонимните турски ментета и официалното производство, което носи името на страната). Гумите се произвеждат в завод спазващ ISO 9001.

На пръв поглед Lassa OK-144 много прилича на руската гума ВЛИ-5, която също е много популярна в този ценови и пазарен клас. Това може би е максималната големина на гума за Лада Нива, която може да се побере без да закача пластмасовите подкалници и без да се налага правене на "лифт": Прочети още...

.

... или нещо подобно на прасето борещо се с тиква. Ще ви трябва крик, подложка, две щанги и непременно Голeмия Чук (който го няма на снимката): Прочети още...

.